시대

1953 년, 메르세데스-벤츠는 Ponton 시리즈에서 전쟁이 끝난 후 최초의 새로운 건축을 선보였습니다. 일체형 몸체와 구겨진 구역 및 안전 조향 기둥과 같은 새로운 종류의 안전 요소를 통해 자동차 제조의 이정표입니다. 이 시리즈의 고급 클래스 모델 인 새로운 220 시리즈는 1954 년에 확장 된 차대를 사용하여 W187 이전 모델보다 23cm 더 길었습니다. 1956 년부터 메르세데스-벤츠는이 시리즈의 우아한 쿠페 및 쿠페 형 버전을 다시 제공했습니다. 루프 바가없는 쿠페 형 구조물은 일체형 바디 측면에서 생성자와 생산자에게 특별한 과제를 제시했으며 왜곡을 피하기 위해 여분의 플로어 팬 스트립을 만들었습니다. 독점적 인 소형 시리즈는 수작업으로 제작되었으며 높은 처리 품질을 특징으로했습니다. Ponton 시리즈 덕분에 메르세데스는 다시 한번 고품질 차량 제조업체로 자리 매김 할 수있었습니다. 쿠페 형 자동차의 기본 가격은 값 비싼 생산으로 인해 DM 23,400에서 DM 12,500의 술집 가격의 거의 두 배였습니다. 권위있는 분사 엔진을 갖춘 220 SE Cabriolet의 1,112 대만이 생산되었습니다.

성능

50 대의 최고급 차량 인이 차량은 여전히 ​​문제없이 편안한 여행과 즐거운 외출에 사용할 수 있습니다. 쇼핑가의 결과는 광범위한 수하물만큼 여유롭게 트렁크에서 사라집니다. 대규모 생산 기술로 인해 컨버터블은 신뢰할 수 있고 유지 보수가 쉽습니다. 랠리 및 행사에서는이 두 가지 톤의 색상 조합과 어울리는 검은 색 인테리어, 고귀한 벌목 목재 적용 및 어두운 패브릭 상단에서 특히 우아하게 보입니다. 꿈꾸는 컨버터블은 항상 관심을 끌고 소유자에게 꿈과 같은 상태의 운전 및 이벤트에서 수십 년 동안 즐거움을 줄 것입니다. 가치 창출의 가능성이 높은 매력적인 투자입니다.